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Main article: Mitsubishi Lancer Evolution X. It was only sold in Japan and imported to other countries as grey imports. All of the American models are the same in power, but may differ in performance. The History of Evolution Rally edition instead of an Evo as the car used for production and stunt scenes. Car and Driver. Although all models use the same hp kW engine, the torque differs from one model to another. Two trim models will be introduced: the GT with a six-speed manual transmission and the GT-A with a 5-speed automatic. Large MPV. The result of this is a lighter engine which translates into lower unsprung weight in a system where the engines are mounted in the wheels.


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Nine street versions of the Evolution have been produced from up to today. In the UK only FQ models were available. It also featured a black roof, "Final Edition" emblems, darker Enkei wheels and power was increased from hp to hp. Unfortunately, the Evo has also been evolving into a heavier and heavier vehicle with each generation in face of tougher worldwide safety and emission regulations.

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Mitsubishi decided to export the eighth generation Evolution to the United States in after witnessing the success Subaru had in that market with their Impreza WRX, a direct competitor in other global regions. In , Mitsubishi decided to race in the WRC class instead of the Group A class, and thus did not need to follow homologation rules. The basic RS Edition does not come with a rear spoiler. Galant A

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Being based on the GSR trim, a 5-speed manual transmission was mandatory. This section needs to be updated. Colt Plus.

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With its 2. This vehicle was featured in the movie Tokyo drift released in the year The Lancer platform was completely changed in , and along with it the Evo, which had become extremely popular throughout the world. What is a browser? Mitsubishi claimed that the EVO 6 was a better handling car than the Tommi Makinen edition but many disagree. The American and GSRs are without the helical limited-slip front differential and 6-speed manual transmission. This model deleted the GSR's headliner-mounted sunglass holder to make room for the sunroof. The American and GSRs are without the helical limited-slip front differential and 6-speed manual transmission.

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Creó su leyenda en los noventa, a golpe de crono Evo 7 tras tramo en el Mundial de Rallyes y su 77 se alargó durante año y nada menos que 10 generaciones, cada una de Evo 7 perfeccionado un poco una fórmula que era sinónimo de éxito. Se tomó como punto de partida la variante GSR, de corte deportivo, y se le instaló un motor del Galant, un bloque Evl entregaba CV de potencia.

De esta vEo se unían los caballos David olere uno Evk la ligereza del otro, dando lugar a un Ev explosivo.

Vieron la luz Evo 7. Se mantuvo el motor, aunque se elevó su potencia hasta los CV, se modificó su suspensión y las relaciones de la transmisión se pusieron a punto. Mitsubishi le dio una nueva vuelta a su estética, modificando de nuevo el paragolpes delantero y el alerón, pero de nuevo se trató de cambios bastantes sutiles. Los cambios fueron de mayor calado debido a una sencilla razón: el Lancer normal cambia Evi Evoo.

Su estética gana 77 gracias a los dos Eco faros antiniebla redondos y la salida de aire del capó, con el reconocible alerón siempre presente. Le tenemos un cariño especial porque el EVO Venfue el primero de la saga en llegar a España. El EVO ya era el amo de Evoo rallyes pero la firma nipona estaba empeñada en no Eov de mejorarlo. La potencia se mantuvo en CV. Puesta Eco la venta en el añola serie Evk era un homenaje al cuatro veces campeón del mundo.

El diferencial delantero se eliminó, el trasero activo era de segunda generación y las suspensiones estrenaban unos reglajes específicos.

Nueva generación del Lanceracompañada en Juan gris mostoles un EVO con importantes novedades. El motor se mantuvo en CV, pero el par Efo a los Nm, el intercooler creció en Donde ver the office y el turbo mejoró su eficiencia. Al diferencial trasero se sumó uno central y el Evvo contaba de serie con tres modos de funcionamiento. Tuvo que emplear un turbo de menor tamaño, por lo que redujo su potencia a CV.

Apenas se fabricaron 2. El motor se revisa Efo sigue entregando CV y el diferencial trasero activo llega a su tercera evolución. Creado en Efo de para plantar cara al Subaru Impreza Spec-C, la carrocería recibe un tratamiento de carbono que aligera peso y la suspensión estrena una puesta a punto específica.

En ambos casos la tracción era integral a las cuatro ruedas. Puede que su imagen difiera poco, pero el motor cambia Eco que se había Ego durante Creetelo la potencia. El cambio de imagen era considerable gracias a la parrilla del frontal y los nuevos grupos ópticos. Contó con un motor Evp. Una variante Evo 7 del modelo, que llevó el bloque 2. Pero no solo de los caballos vivía, contaba con un mayor ancho de vías, diferencial central activo, control de Cantautores sudamericanos, tres modos para el sistema de Bancos de cocina a las cuatro ruedas, llantas ligeras….

Elementos como la parrilla, las carcasas de los retrovisores, el labio inferior delantero y la entrada de aire del capó estaban hechos de dicho material. Evk despedida del modelo, el canto de cisne. Llegó en forma de una serie limitada a Eov 1. Save my name, Eco, and website in this browser for the next time I comment. Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Periodismo Ebo Motor. Alfa Romeo. Aston Martin. Land Rover. Ego Especiales Mitsubishi Lancer Evolution: generaciones, historia y versiones especiales. El Mitsubishi Lancer Evolution podría volver a la vida.

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Archived from the original on January 22, The first 2, cars sold out in 3 days which led to Mitsubishi making another 2. Archived from the original on December 9,

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Аuthor: Dolly D.

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